“请问，有没有什么特别不适？”２０岁的４号车厢乘务员彭露娜在车厢内巡视，并不断地向事先登记需要特殊关照的旅客询问。每一次弯腰询问后，彭露娜都要直起身，大口大口地喘气。

５日中午，从成都出发的Ｔ２２次进藏列车翻越了海拔５０００米以上的唐古拉山。尽管列车在不断地向车厢内进行弥漫式供氧，但是在这样的高海拔区域，除藏胞和有多年高原生活经历的旅客外，大部分旅客都会感到胸闷、头疼和呼吸急促。一些旅客纷纷打开吸氧管大口大口地吸氧，而列车乘务员则抓紧时间进行全面巡视和清扫列车工作。

执行这次进藏列车乘务任务的是成都铁路局拉萨客运段五组的乘务人员。列车长杨婧向记者介绍说，这是该组第十次执行进藏列车乘务任务了。高海拔地区气候恶劣，对于一群长期生活在平原地区、平均年龄仅２４岁的姑娘和小伙子们来说，是十分痛苦的，尤其是他们还要不停地工作。其中，便民服务员要推着便民车从列车的一头走到另一头，餐车服务员要在厨房里忙着为旅客供应餐饮。

“车长！值班员付笠巡视完后，突然感觉胸闷、气喘、乏力！”从正在接受记者采访的列车长杨婧的耳麦中，传来乘务员的呼叫声。

“赶紧安排她吸氧！我马上过来。”回过头，杨婧对记者歉意地说，“有乘务员出现高原反应了，我去去就来”。

“４号车厢乘务员彭露娜也不行了！”“不好了！１４号车厢乘务员杨三琴晕倒在车厢里了！”杨婧还未起身，告急声一连串传来。

当记者与杨婧赶到１４号车厢时，杨三琴已经被其他乘务员和随车医生扶进休息室紧急吸氧。苍白的脸色、憔悴的面容、紧皱的眉头叠加在一张清秀的脸上，让人深切地感受到这名２０多岁的姑娘在高原列车上工作的辛苦。

１４号车厢的旅客介绍说，半个多小时前，杨三琴开始忙着打扫车厢卫生、检查旅客行李、查看旅客身体状况，当她准备返回乘务员室时，就晕倒了。

另一位列车长唐蔺君告诉记者，依据规定，当列车进入高海拔区域，乘务员可以适当减少劳动量，增加休息时间，但是这是一列举世瞩目的进藏列车，相当一部分旅客都是进藏游客，他们对服务要求较高，乘务员也希望能向旅客提供最好、最周到的服务。

据唐蔺君介绍，该车共有４节硬座、２节软卧、８节硬卧和１节餐车。为了更好地为旅客服务，列车对乘务员提出了更高的要求：每节车厢的乘务员对每一名旅客的上车点、到站点、具体座席和身体、年龄状况都要了如指掌，并要为每名老弱病残孕旅客设置“重点旅客服务牌”，便于随时掌握其身体状况；每节车厢都备有“爱心毛巾被”，以便入夜时候，向特殊旅客提供。